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转载 :城市变大,沥青厂变远

  “沥青保温车”派上大用场 杭州日报等媒体
  昨天上午10点半,留河路施工路段,一辆黄色的施工车,并不引人注意。和普通的箱式卡车相比,车后面多了一个出口。
  它有个很酷的名字叫“沥青保温车”。


 
  沥青温度不够
  常常无奈返厂
  每天,大家都可以见到不少道路在养护,重新铺设沥青。

  但铺沥青有一个关键,就是沥青的温度必须在130摄氏度以上,否则粘合度不高,路面铺起来会不牢。

  如今,杭州的沥青拌和厂都在城郊,沥青出厂时的温度虽然都在180摄氏度左右,但装到卡车上,再运往各个路段后,时间越久,温度降得越厉害。

  据正在留河路上施工的陈师傅介绍,沥青从出厂到施工点,至少需要1个半小时,有时甚至要2个小时。“夏天还好点,但到冬天就麻烦了,有时沥青运到后,温度都已经降至100摄氏度以下了,根本没办法施工,只能运回厂里。”这一直是道路施工单位的一大难题。

  沥青保温车
  不仅能保温还能现场加温,为了解决这一难题,市路桥公司在今年3月份开始陆续引进“沥青保温车”,截至目前,杭州已有20辆,每辆价值在50万左右。

  这种保温车后方的装运部位全部封闭,保温性能很好。市路桥公司道路养护公司的朱经理介绍,“一般情况下,沥青保温车每小时仅损失20%的热量,也就是说,一小时才下降10摄氏度左右,所以出厂后哪怕途中耽搁上个三四小时,都没问题。真是太实用了,减少了很多返工。”

   朱经理介绍,这个车子不仅能保温还能加温,万一运送时间过长,沥青降至130摄氏度以下,还能现场加温。

   记者在留河路口的屏峰公交车站附近看到9个施工人员,正在进行道路维修工作。施工人员边上停着5辆施工车,其中有一辆就是新型保温车。工作人员将保温车开动后,只见沥青从车后面一个50厘米见方的出口处漏卸下来,而车后的其他施工人员将漏卸下来的滚烫沥青铲平,配合非常“默契”。领队的陈师傅告诉记者,保温车车内安装了一个螺旋桨,需要卸料的时候,螺旋桨转动,沥青就会从车后面的出口卸出,非常方便。

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